La Asociación de Clubes Náuticos de Baleares pide una “solución urgente” para sus miembros dependientes de la APB

Los once miembros de su Junta Directiva se han reunido esta mañana en el Club Náutico Ibiza para firmar su adhesión al manifiesto de apoyo ‘Salvem Es Club’

La Junta Directiva de la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares, ACNB, se ha desplazado hoy a Ibiza al completo para adherirse al manifiesto de apoyo `Salvem Es Club´ del Club Náutico Ibiza, en un encuentro en el que han mostrado su rechazo a la situación que está padeciendo este histórico club social y donde han solicitado una “solución urgente” para sus miembros dependientes de la Autoridad Portuaria de Baleares, APB.  Tras la reunión mantenida con responsables del CNI, los once miembros de la Junta Directiva de la ACNI han concretado que “la Ley de Puertos del Estado condena a los clubes náuticos a la desaparición” y han agregado que “si no se encuentra una solución urgente, deportes como la vela y el piragüismo no tendrán cabida en las localidades y ciudades cuyos puertos dependen del Estado, lo que supondrá la pérdida de un importante patrimonio social e histórico”. Esta es la conclusión a la que han llegado hoy tras analizar la situación de “grave incertidumbre” en la que se encuentran todos los clubes bajo competencia de la Autoridad Portuaria de Baleares.

La ACNB, además, ha denunciado que, después de más de una década advirtiendo “del peligro que representaba el desconocimiento y la falta de sensibilidad del Estado hacia la náutica social, entidades históricas como el Club Náutico de Ibiza, el Real Club Náutico de Palma y el Club Marítimo de Mahón han visto cómo expiraban sus concesiones o se encuentran a pocos meses de que esto ocurra, sin tener garantizado su futuro” ha destacado Antoni Estades, presidente de la ACNB, quien ha lamentado que, a pesar de los mensajes inequívocos de apoyo a título particular de numerosos políticos y de instituciones que representan la voluntad popular, “los clubes situados en los puertos de interés general, y por tanto dependientes del Estado central, se encuentren al borde del abismo y luchando por su supervivencia”.

Por su parte, el cómodo del Club Náutico Ibiza, Damián Verdera, ha detallado que todos los miembros de la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares “se han desplazado hasta nuestras instalaciones para celebrar esta asamblea, firmar nuestro manifiesto y darnos su apoyo incondicional”.  Verdera ha destacado que “tenemos la esperanza de que la resolución del concurso se resuelva a nuestro favor y se mantenga la esencia de nuestro Club como referente social, deportivo y cultural de nuestras islas, y también estamos muy agradecidos con todo el apoyo recibido por parte de las administraciones y de la sociedad ibicenca en general que para nosotros es importantísimo”.

Mientras, la presidenta de la Federación Balear de Vela, Catalina Darder, quien también se ha desplazado hasta Ibiza para asistir a este encuentro, ha destacado la labor del CNI y su esfuerzo durante todos estos años para fomentar el deporte “formando a grandes regatistas, con importantes palmareses nacionales” y han lamentado que “se esté cuestionando el buen trabajo que llevamos haciendo tanto tiempo”. En esta línea Darder ha matizado que “desde la APB deberían recompensarnos lo que hacemos tanto en el ámbito social como en el deportivo, y ahora es el momento de hacerlo”.

La ACNB ha exigido a las administraciones implicadas en la gestión del dominio público portuario “un plan de medidas realistas que permitan la supervivencia de los clubes a partir de un reconocimiento explícito de su singularidad y que sirvan para garantizar el acceso al mar de las economías medias ante la amenaza de gentrificación de los puertos”. Cabe recordar, en este sentido, que esta asociación tiene presentada ante la APB una propuesta de bases de carácter social y deportivos para futuros concursos, consensuada con las federaciones territoriales y nacionales de vela y piragüismo, “sin que hasta la fecha se haya recibido respuesta”, han subrayado. La ACNB propone que las bases de los eventuales concursos públicos para la gestión de las instalaciones de los clubes tengan un claro cariz social que fije un listón en las tarifas hasta los 15 metros (la eslora máxima permitida para Patrón de Embarcación de Recreo, título básico de navegación) y requieran a los participantes una certificación que acredite su solvencia para el fomento del deporte náutico federado y la organización de eventos.

Por su parte, el presidente de la Confederación Española de Clubes Náuticos, CEACNA, Miquel Suñer, ha destacado la relevancia social, patrimonial y deportiva de esta entidad ibicenca, fundada en 1925 “a que la vigente Ley de Puertos del Estado ha obligado a competir con una empresa mercantil creada en 2015 y sin ninguna experiencia previa en gestión deportiva”, agregando que “es una vergüenza que una institución como el CNI haya llegado a esta situación”.

En este sentido, Estades ha recalcado que “de nada sirve que los pliegos de las licitaciones se limiten a considerar los puertos como aparcamientos de barcos y no establezcan ninguna condición para la gestión del área deportivo. No es de recibo que cualquier empresa recién creada, sin ninguna experiencia en la materia y con un capital humano mínimo, pueda aspirar, sin más, a reemplazar a equipos deportivos de clubes casi centenarios y sin ánimo de lucro”, ha concluido.

La ACNB también ha pedido “transparencia para conocer los vínculos y conexiones de las empresas mercantiles que en los últimos siete años han estado haciendo un uso perverso de la vía judicial para colapsar la gestión de la Autoridad Portuaria”, toda vez que, ha matizado “existen fundadas sospechas de que el hostigamiento a los clubes náuticos y otros concesionarios de los puertos de interés general forma parte de una estrategia concertada”.

Por último, los clubes náuticos de Baleares han señalado que “si la APB y Puertos del Estado no son capaces de atender a estas reivindicaciones, reclamaremos con toda la fuerza de nuestra masa social el traspaso inmediato de las competencias de la náutica recreativa a la Comunidad Autónoma de las Islas Baleares, CAIB, según lo estipulado en la Constitución Española y Estatuto de Autonomía”. “Si en algo tenemos ventaja los clubes náuticos sobre las empresas que pretenden convertir los puertos en zonas exclusivas e inaccesibles, es que representamos a mucha más gente y, dadas las circunstancias actuales, estamos dispuestos a movilizarla”, ha concluido la Junta de la ACNB.